随着电视节目制作题材的日益广泛和（hé）精（jīng）良程度（dù）的提高，航拍越来（lái）越（yuè）多地被运（yùn）用，航拍（pāi）的内容从（cóng）电视专题片，扩展到大型电视新闻行（háng）动直播、综艺互动（dòng）节（jiē）目（mù）。昆明劲鹰无人（rén）机多次（cì）使用航空器进行（háng）拍摄，取得了（le）不错的效果（guǒ）。
一、航拍在电视（shì）新闻直（zhí）播中的优势（shì）
1．航拍有很大的升空高度，能对（duì）大范围的新闻进行直（zhí）播
对于一些大场面的新闻，以往电视（shì）直播（bō）都利用周（zhōu）边楼宇（yǔ）、高架（jià）升降平台（tái）、消防平台车等方式（shì）架（jià）设高架机位取得全景画面。这么做一是高度（dù）有限，二是对场地要求高，三是一旦固定，升（shēng）降移动（dòng）都很困难。而（ér）航空（kōng）器可以按要（yào）求在5—1000米的高度范围内任意升降，方便快捷。有了一定的高（gāo）度，拍摄主体和周边环境（jìng）的（de）关系就（jiù）会（huì）一（yī）目了然（rán）。
2．航拍移（yí）动便捷，能对长距离的新闻进行直（zhí）播
飞行（háng）器具有可移动，速（sù）度、方向可变化的特点，因此航（háng）拍与转播车地面固定机位相（xiàng）比，具有得天独厚的优势（shì），特别是长距离（lí）的电视直播，优势更加明（míng）显。3．航空摄影不受场地限制，能（néng）对重（chóng）大（dà）自（zì）然灾害、突发事件进行直播
我国是个多（duō）自然灾害的（de）国家，受众（zhòng）对自然灾（zāi）害（hài）发生后的受灾（zāi）情况、抢（qiǎng）险进展十分关注，而此时灾区的（de）道路（lù）条（tiáo）件很（hěn）难让电视直（zhí）播车抵达现（xiàn）场，航拍不受（shòu）地面场地条件限制，解决（jué）了这一（yī）问（wèn）题（tí）。
二、电视新闻（wén）直播的航拍（pāi）手段
1．直升机。在重大活动电视直播中使用（yòng）较多。
优点：空中停留时间长；飞行（háng）高度高、速度快、作（zuò）业面积大（dà）；负（fù）载大，可携带大型摄像和传输设备，画面质量高；可进行多（duō）种复杂飞行动作拍摄；安全性好。
缺（quē）点：报批难度极大；费用（yòng）高；对气（qì）象（xiàng）要求较高，飞行（háng）高度受限（高（gāo）度必须保持在200米以上）。
2．无人多桨飞行（háng）器、动力气艇。目前常用的劲鹰1型汽油航（háng）测航拍无（wú）人机、劲鹰（yīng）2型垂（chuí）直起飞固定（dìng）翼无人机、劲鹰3型（xíng）可垂（chuí）直（zhí）起飞悬停（tíng）固定翼和无（wú）人（rén）机劲鹰S1型汽油航测航拍水（shuǐ）上无人机等多种（zhǒng）型号的无人（rén）机，地面遥控飞行。
优点：使（shǐ）用方便（biàn）；操作（zuò）简便；费（fèi）用较（jiào）低；飞（fēi）行（háng）高度受限较少（1—500米之间（jiān））。
缺点：空中停留时间（jiān）短；飞行速度慢；负载小，无法（fǎ）携带大型（xíng）摄像（xiàng）。
设（shè）备；拍摄（shè）精（jīng）度不高；安（ān）全性差。
3．载人三角翼、动力伞。飞（fēi）行员（yuán）携（xié）带航拍（pāi）设备进行空（kōng）中拍摄。
优点：机动灵活；飞行距离较长；适用（yòng）范围广。
缺（quē）点：飞行速度慢；负载小，无法携（xié）带大型摄像设备；拍摄精度不高；对气象要求较（jiào）高。
4．航拍直播信号无线传输设备。目（mù）前常用（yòng）的是移动数字（zì）微波（bō）2GHZ（功率10—30W）。广电“白频（pín）谱”也可以将（jiāng）信（xìn）号实（shí）时传输，“所谓（wèi）的（de）白频谱是（shì）指空闲电视广播（bō）频段，即（jí）在470MHz与（yǔ）790MHz之间，为（wéi）避免电视广播之（zhī）间相互干扰（rǎo）的空闲频段。有效地利用这一（yī）频谱资源（yuán），对于无法使用无线宽（kuān）带的乡（xiāng）村地区以（yǐ）及地（dì）理盲（máng）区尤其（qí）重（chóng）要，只（zhī）要有电视（shì）信号，就可（kě）实现（xiàn）高速上网。”随（suí）着无线4G技术的成熟，今（jīn）后航拍直播信（xìn）号的传输将更为便捷。
三、电视（shì）直播航拍的操作要素
1.飞行线路事（shì）前沟通，提前制定详细（xì）的直播方案
航拍具（jù）有特殊（shū）性，电视直（zhí）播（bō）开始后，导演、导播与飞（fēi）行器操控人（rén）员的联络（luò）比（bǐ）较（jiào）困难（nán），飞行器升空（kōng）后（hòu）的飞（fēi）行线路也无法做到即调即飞。由于是直播，活（huó）动场景稍纵（zòng）即逝，不可能反复（fù）拍摄同一场景。因此，航拍直播前（qián）的沟通十分重要。一是要（yào）提前（qián）查（chá）看直播现场，结合直播活动内容和时间点，对航拍飞行器的飞行路线进行规划，并制定详细（xì）的直播脚本。二（èr）是要进行演练（liàn），对飞行器的卡位、航拍（pāi）画（huà）面与其他画面（miàn）的切（qiē）换进行磨合。
2．技（jì）术上的（de）对接，直播（bō）信号的测试
航拍电视直（zhí）播不（bú）同于（yú）一（yī）般航拍，它牵涉（shè）到视音频信号的无线传（chuán）输（shū），可能会对（duì）飞行器飞行（háng）安全、地面指挥员和飞（fēi）行（háng）员之间的通话产生干扰（rǎo），航拍人员、摄像器材的重量、左右配重会（huì）对飞行器的稳（wěn）定性（xìng）产生影响。因此（cǐ），航拍（pāi）直（zhí）播前的技术（shù）对接（jiē）也十分重要。除（chú）了传输频率（lǜ）频谱的调整，航拍（pāi）器（qì）材、人员的重量都要精确（què）计算。针对（duì）无线（xiàn）信号传（chuán）输可能出（chū）现的盲（máng）区，也（yě）需（xū）要在试飞演练时进行测试。
3．确保飞（fēi）行器的绝对安全，要有备份直播方案（àn）
无（wú）论直升机还是多桨飞行器（qì）、三角翼，都（dōu）受到天气（qì）等不可（kě）控因素的影响，飞行条件如（rú）不具备，绝对不能抱有（yǒu）侥幸（xìng）心理（lǐ）强行起飞（fēi）。直播前，要制（zhì）定备份方案，一旦无法进行（háng）航拍直播，采用其他手（shǒu）段来替代航拍画面。
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