无人（rén）机现在收到很多人的（de）喜欢，不过无人机的配件却（què）是十分的精贵的。都说越是高科技的产品越（yuè）容易出问题，无人机也是一样（yàng），作（zuò）为无人机最重（chóng）要的（de）一（yī）个部（bù）分，无人机的电池也是很多飞手们关注的一个地（dì）方。在保养无人机的时候如（rú）何保护好无（wú）人机的电（diàn）池呢?
不（bú）损（sǔn）坏外皮
电池的外（wài）皮（pí）是防止（zhǐ）电池爆炸和漏液起（qǐ）火的重（chóng）要结构，锂聚（jù）电（diàn）池的铝塑外（wài）皮破损将（jiāng）会直接导致（zhì）电（diàn）池起火或爆（bào）炸。电池要轻拿（ná）轻放，在飞机上（shàng）固定电池（chí）时，扎带要束紧（jǐn）。因为（wéi）会有可能在做大动态飞行或摔机时（shí），电池会（huì）因（yīn）为扎带不紧而甩出，这样也很容（róng）易造成电池外皮（pí）破损。
不过充
这个对于充电器有要求，有些（xiē）充电器在充满以后的断电功能不完善，导致单片电池（chí）充满（mǎn）到4.2V还没有停止（zhǐ）充电，另外，有些充（chōng）电器使（shǐ）用一段（duàn）时间以后（hòu），因（yīn）为元器件老化，也容易出现充满不停止的问题，因（yīn）此，锂聚电（diàn）池充电的时候一（yī）定要有人照看，当发现充电时间过长时，要人（rén）工检查充电器是否出现故（gù）障，如果出现（xiàn）故障要尽快拔掉电池，否则锂聚（jù）电（diàn）池过充的话（huà），轻（qīng）则影响电池寿命，重则直接（jiē）出现爆（bào）炸起火。
不（bú）短路
短路（lù）会直接导致电（diàn）池打火或（huò）者起火（huǒ）爆炸。当发现使用（yòng）过（guò）一段时间后电池（chí）出现断线的情况（kuàng）需（xū）要重新焊线时，特（tè）别要注意电（diàn）烙铁不要同时接触（chù）电池的正极和负极。另外运输（shū）电池的过（guò）程中，最好的办法是（shì），每个（gè）电池都单独套上自封袋并（bìng）置于防爆箱内，防止因运输过程中，因颠簸（bò）和碰撞导致某片电池的正极和负极同时（shí）碰到其他导电物质而短路或破皮而短路。
不满电保（bǎo）存
充满电（diàn）的电（diàn）池，不能满电保（bǎo）存超过3天，如（rú）果超过一个（gè）星（xīng）期不放掉，有些电池就直接鼓包了，有些电池可能暂（zàn）时不会鼓，但几次满电（diàn）保存后，电（diàn）池可能会直接报废。因此，正确的方式（shì）是，在接到飞行任务（wù）后再充电，电池使用后如在（zài）3天内没（méi）有飞行任务（wù），请将单片电压充至3.80~3.90V保存。再有充好电后因各种原因没有飞，也要在充满（mǎn）后3天内把电池放电到3.80~3.90V保存。如在（zài）三（sān）个月（yuè）内没（méi）有使用电池，将电池（chí）充放电一次后继续保存，这（zhè）样可延长（zhǎng）电池寿命（mìng）。
不（bú）过放
电（diàn）池（chí）的放电曲线表明，刚（gāng）开始放电时，电压下降（jiàng）比较快，但放（fàng）电到3.9~3.7V之间，电压下降不快。但一旦（dàn）降至3.7V以后，电压下降速度就会加（jiā）快，控制不好就导致过放（fàng），轻则损（sǔn）伤电（diàn）池，重则电压太低造成炸机。有（yǒu）些模友因为电池较少，所以每次飞都会过放，这样的电池很（hěn）短（duǎn）命（mìng）。策（cè）略是（shì），尽量少飞一分钟（zhōng），寿命（mìng）就多飞一个循（xún）环。宁可（kě）电池（chí）多买（mǎi）两块，也不（bú）要每次把电池飞（fēi）到超过容（róng）量（liàng）极限。要充分利用（yòng）电池报警器，一报警就应尽快降落（luò）。
不着凉（liáng）
在北方（fāng）或高（gāo）海拔地区常会有低温天气出现，此时电池如长时间在外放置，它的放电（diàn）性（xìng）能会大（dà）大降低，如果还要以常温状（zhuàng）态时的飞（fēi）行时间去飞，那一（yī）定会出问题。此时应将报（bào）警电压升高，因为在低温环境下压降会非常快，报警一响立即降落。再有要（yào）给电池做保（bǎo）温处理，在起（qǐ）飞之（zhī）前电（diàn）池要（yào）保存在温（wēn）暖的环境中。要起飞时快速安装电池，并执行飞行任（rèn）务（wù）。在（zài）低温飞行时尽量将时间缩短（duǎn）到常（cháng）温状态的（de）一（yī）半，以保（bǎo）证安全飞（fēi）行（háng）。
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