在（zài）山区飞行，要对地形和天气状况有（yǒu）仔（zǎi）细（xì）观（guān）察，做到飞行航线（xiàn）内尽（jìn）量排（pái）除危险因素。众所周（zhōu）知，载人飞机的航班都会在空气（qì）流动变化较小的平流层（céng）飞行，在选择航线的（de）时候也（yě）要（yào）找到飞行（háng）的安全区。其实低空航（háng）拍中，风速和风向的变化是多样的，在不同高度的（de）状况（kuàng）和地面上所感知的（de）有很大（dà）差异（yì）。如果（guǒ）预报（bào）3级持续风（fēng），那（nà）么由（yóu）于被山体阻挡，在风道内流（liú）速会增加，当地的（de）地形会让风（fēng）速（sù）和风（fēng）向产生变化，和（hé）天气预报会有偏（piān）差。

    如何判断风速？应观察山上（shàng）树（shù）叶的情况，判断风的（de）通道可能在哪里，高度是多少，至少确认在一定区域内是非常安全的，并（bìng）以此作参考来规划拍摄航线。这样（yàng）既保（bǎo）证了（le）拍摄要求（qiú），又（yòu）可以保障项目执行中的安（ān）全。

    遇到紧急情况飞机失控怎么办？

　　你遇到（dào）过这（zhè）种情况吗？眼睁睁地（dì）看着飞（fēi）机向（xiàng）一个方向（xiàng）远去，但你却不知所措（cuò），只能干（gàn）瞪眼。不知不觉中（zhōng），错过黄金救援时间，使得昂贵（guì）的飞（fēi）机不见踪（zōng）影。在（zài）山谷中遇到突然袭来的强风，飞机突然不受控（kòng）制地往一（yī）个方向跑怎（zěn）么（me）办？不要慌（huāng）张!深吸（xī）一口气，先扶稳遥（yáo）控器。然后通过判断飞机方（fāng）向。让飞（fēi）机温和的从（cóng）风道中脱离，飞出危险区域。这就是为（wéi）什么我们的飞行课（kè）程（chéng）中，最基础的就是时刻掌握飞行状态，掌握远距离（lí）判断（duàn）机头方（fāng）向技巧（qiǎo）。遇到危险的时候，如果能分清机头方向，挽回损（sǔn）失的概率会大大增（zēng）高。

    昆（kūn）明（míng）劲鹰无人机（jī）的飞控手老鹰曾经（jīng）在海拔4000米的高原遇到了一次极其危险的（de）强风，在飞（fēi）行到160米远（yuǎn），30米高的时（shí）候，飞机突（tū）然（rán）快（kuài）速飞奔并且倾斜，云台（tái）画面中（zhōng）可以看到飞机剧烈得（dé）摇晃（huǎng），监视器（qì）中（zhōng）可以听（tīng）到刺耳的风声，回（huí）放录像（xiàng）时的（de）场（chǎng）面非（fēi）常吓人（rén）。

    老鹰先（xiān）是通过观（guān）察飞机（jī）姿（zī）态和监（jiān）视器画面，在最快的时间内判断出了问题根源（yuán）：遇（yù）到突来的强风!随（suí）后（hòu）先把油门升高这样做可以让飞机保持高度，并且（qiě）保证（zhèng）飞机在视线内。然后（hòu）通过轻（qīng）微的（de）运动判断机头方向。再（zài）尝（cháng）试顶风向后（hòu）拉不成功（gōng）后，果断的和风向成45切角，侧着让飞（fēi）机冲出高速风（fēng）道。以（yǐ）上动（dòng）作（zuò）是在10秒以内连续完成的，抓（zhuā）住了黄（huáng）金时机，才能挽回损失，顺利挽救了（le）飞行（háng）设备。

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