通俗来说无人（rén）机（jī）可以（yǐ）通（tōng）过地面站控制实现自主飞行（háng），而航模玩具（jù）不可以，必（bì）须由（yóu）人来通过遥控器控（kòng）制。也就是无人（rén）机的本身是带了可（kě）以自主飞行的（de）飞控也就是无人机的“大脑”飞行（háng），虽然它（tā）的（de）“大脑”受限于人（rén）工智能。但是航模（mó）和玩具的“大脑（nǎo）”始（shǐ）终是在地（dì）面，在操纵人员的手上。所以能否自主飞行是主要区别，一般（bān）来说航（háng）模和玩具是只能单向控制没有数据回传的（de）。

    无人（rén）机比航模（mó）要更复杂，有着（zhe）更多、精（jīng）度更高的各类（lèi）传（chuán）感（gǎn）器，有一定的任务载荷，为了完（wán）成特定任（rèn）务，追求的（de）是系统的任务完成能力，科（kē）技含量（liàng）也更高。不（bú）过，随着（zhe）无刷（shuā）动力系统（tǒng）、锂聚合物电池等技（jì）术的进步和普及，传感器等（děng）重要元件价格的降（jiàng）低，以及无人（rén）机的生产成本大（dà）大降低，加上（shàng）操控系统越来越智能化和人性化，部分（fèn）高档的航空模型和（hé）低档的无人（rén）机在飞行平台（tái）、动力系统部（bù）分其实已（yǐ）经并无太大区（qū）别。

    所以总结就是：一架拆除了飞控系统和各种传感器，但（dàn）是能够在视距内遥控（kòng）飞行的无人（rén）机其实（shí）就是一架航空模型。一架安装了飞控系（xì）统和各种（zhǒng）传（chuán）感器，能够在（zài）超（chāo）视距自主飞行的航空模型就（jiù）是一（yī）架无人机（jī）。

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