我们都把无（wú）人机当做是（shì）现代（dài）的（de）新发明（míng），但它们参战（zhàn）的（de）历史可是远比你想（xiǎng）象得要（yào）长。以下展（zhǎn）现的就是无人机的演进发展（zhǎn）历史，以及它们是如何（hé）改变战争方（fāng）式的。
1917：斯（sī）皮里“空中（zhōng）鱼雷”式
动力飞行（háng）器直到（dào）一（yī）战末期时仍（réng）然处于其婴儿期：莱特兄弟驾着（zhe）他们（men）那原始（shǐ）的双翼机飞过（guò）北（běi）卡罗来纳州（zhōu）基蒂霍克的沙丘也不（bú）过（guò）是十年之前的（de）事儿。但这同样是一（yī）个充斥（chì）着奇妙发明的（de）时代。1917年，彼得.库伯和艾尔（ěr）姆.A.斯皮里发明了第一台自动陀螺稳定仪，该装置可（kě）以帮助（zhù）飞机在飞行时保持平直向（xiàng）前，无（wú）人（rén）飞行从此诞生了。美国海军（jun1）采用了这一新技（jì）术，将他们的一架柯（kē）蒂（dì）斯N-9式教（jiāo）练机（jī）改装成了世界上第一架无人飞行载具（UAV）——当时是用无线电波来控制的。斯皮里（lǐ）“空中鱼雷”式在飞行测试（shì）中挂（guà）载（zǎi）一枚300磅重的炸弹飞行了（le）50英里（lǐ），但它却从来没有参加过战斗（dòu）。
1917：凯（kǎi）特林（lín）“空中鱼雷”式
凯特（tè）林“空中鱼雷”式也被（bèi）昵称为“凯（kǎi）特林小飞虫”，这（zhè）种木制飞机在（zài）1917年的造价为400美元，载重（chóng）为（wéi）300磅。这（zhè）种“小虫”由（yóu）通用公司的（de）查尔斯.F.凯特林设计，飞机配有（yǒu）可拆卸机翼（yì），并（bìng）且可以从自带滚（gǔn）轮（lún）的（de）小车上起飞。到一战末期时，美国（guó）军方为（wéi）“凯特林小飞虫”下了大批（pī）订单，但还未来（lái）得（dé）及投（tóu）入使用（yòng），战争（zhēng）就已经结束了。
1935：DH.82B“蜂后（hòu）”式
直到1935年以（yǐ）前（qián）为止，当时的无人机在（zài）起飞后都（dōu）无（wú）法回到原点（diǎn），所以没法对其加以（yǐ）再利用（yòng）。随着“蜂后”式的问世，无人机得（dé）以返回其起飞点（diǎn），这就在很大程度上使得它们变得更为实（shí）用了（le）。“蜂（fēng）后”式的飞行高度达17,000英尺，最大速度为100英（yīng）里/小（xiǎo）时，它在英国皇家海军和（hé）皇家（jiā）空军中一直服役到了（le）1947年。
1944：V-1（复（fù）仇武器1号）
阿（ā）道（dào）夫.ＸＴＬ想（xiǎng）要用（yòng）一（yī）种（zhǒng）会飞（fēi）行的炸弹来对付非军事（shì）目标，于是在1944年时，一个名叫弗莱（lái）舍.弗鲁（lǔ）岑豪（háo）的德国工程师设（shè）计了这（zhè）种飞行速度为470英里/小（xiǎo）时（shí）的无人（rén）机。V-1是现代巡航导弹（dàn）的先驱（qū），得名于（yú）“Vergeltungswaffe”——即“复（fù）仇武器”1号，当时准备（bèi）用来轰（hōng）炸英（yīng）伦诸岛。V-1的（de）载（zǎi）重量大大超越了它的前辈，而且（qiě）携带的弹（dàn）头往往都达到了2000磅。V-1从（cóng）发射（shè）斜坡上（shàng）起飞之后会先按（àn）照预（yù）定轨道（dào）飞行150英（yīng）里，然后再释放（fàng）战斗部，有900名以上的英（yīng）国（guó）平民死于V-1之手。
1995：瑞安“火蜂（fēng）”式
瑞安飞机公司于1951年制造了第一（yī）架“火蜂”原（yuán）型机（jī）XQ-2，并在四年后实现了（le）首飞。火蜂作为世界（jiè）上第一种（zhǒng）喷气动力无人机，被美国空军率先装备。这种无人机被（bèi）用来执行情报收集和（hé）监听无（wú）线信号的（de）任务。
1963：洛克希德M-21与D-21
M-21是A-12的型号之一，也（yě）是黑（hēi）鸟家族中问世最早的一款型号，这型飞机被用来发射（shè）洛克希德的一款高空无人机（jī）——D-21。M-21和D-21诞生于1963-1968年（nián）之间（jiān）那场秘密（mì）项目的一个子工程中，该项目在后来（lái）的40多年中始终（zhōng）保（bǎo）持（chí）机密状（zhuàng）态。M-21的设计比起（qǐ）之前来得到了（le）不少改进，其（qí）中（zhōng）包括（kuò）为（wéi）发射控制员新增加（jiā）的一个副驾驶舱。在1969-1971年之（zhī）间，这两（liǎng）款型号的飞机在罗布泊核试验场上空一起执行了4次间谍任务。1966年（nián），一架D-21无人机在发射时与M-21母机相撞，此后（hòu）这个“21家族”就退出了历（lì）史舞台。
1986：“先锋”RQ-2A
“先锋”无人（rén）机系统于1986年（nián）12月实现首飞，它能够为战（zhàn）地（dì）指（zhǐ）挥官们提供特定目标或战场的（de）实（shí）时（shí）图（tú）像——按照美（měi）国海军的说（shuō）法，它能够（gòu）执行（háng）包括“侦（zhēn）察、监视（shì）和目标（biāo）获取”在内的（de）一系列任务。“先锋”于1980年代末期首次投入使用，它（tā）在格林纳达、黎（lí）巴嫩和利比亚（yà）的军事（shì）行动中以较低的损（sǔn）失满足（zú）了军方以无人机获取目标的要求（qiú）。“先锋”至今仍（réng）在服役（yì），它由（yóu）一个火箭助推器发（fā）射升空，负重（chóng）为416磅，每（měi）小时飞行速度超过109英里。它可以在（zài）空中悬停，而且即使（shǐ）是降落在海上（shàng）之后也可以回（huí）收。
1994：MQ“捕食（shí）者（zhě）”无人机
1994年，通用公司开始生（shēng）产（chǎn）MQ“捕食者”无人机。“捕食（shí）者”的最新型号已经从一种（zhǒng）纯（chún）粹的侦察用（yòng）机变成了可以携带武器并攻（gōng）击目标的（de）飞机，而这种（zhǒng）能力是非常重（chóng）要的。迄今为止已经有（yǒu）125架以上的“捕（bǔ）食者（zhě）”移交给了美国空（kōng）军，还有6架则在意大利（lì）空军中服（fú）役。从1995年开始，“捕（bǔ）食者”无人机就被北约和联合国用（yòng）于执行在波斯尼亚的任（rèn）务，后来也参加了美国在伊（yī）拉克（kè）和（hé）阿（ā）富（fù）汗的军事行动，不过目前（qián）正在逐（zhú）渐退出（chū）现役。
2004：RQ-7B“暗影”200
RQ-7B“暗影（yǐng）”是（shì）无（wú）人（rén）机（jī）大家族中（zhōng）最袖珍的（de）型（xíng）号，目前在驻伊（yī）拉克和阿富汗的美（měi）国陆军和海军陆战队（duì）中服役。该系统（tǒng）可以对（duì）距（jù）离战术行动中心125千米之（zhī）外的目标（biāo）进行定位和识别，从而使得旅一级（jí）的指挥官们能够（gòu）更为迅速地进（jìn）行观（guān）察、指挥和行（háng）动（dòng）。这款（kuǎn）无（wú）人机（jī）在中东的用途很广泛，截至2010年5月，其飞行总时数已达500,000小时。
2005：“火力侦察兵”无人直（zhí）升机正在发射火箭
“火力侦察兵”这款无人直升机以（yǐ）其能够在任何适宜的军舰上和不适宜（yí）的地表上自动起降的（de）能力而著称（chēng），它是于2000年（nián）初由美军（jun1）开发（fā）出来的。在此图中，这架（jià）“火力侦察兵”正在（zài）试射2.75英寸非制导火箭（jiàn）弹，摄于亚利桑那州犹马试验（yàn）场的（de）一次武器试验期间（jiān）。
2009：RQ-170 “哨兵（bīng）”
RQ-170“哨兵（bīng）”由洛克希德（dé）-马丁的子公司“臭鼬工厂”设计制造，并（bìng）装备于美（měi）国空军（jun1）。RQ-170首次参（cān）战是在（zài）阿富汗的“持久自由”行动之中，它后来被称为“坎大哈野兽（shòu）”，飞（fēi）行高度往往（wǎng）在50000英尺（chǐ）左右。2011年5月，RQ-170参加了对巴（bā）基斯坦阿伯塔（tǎ）巴德的突袭，藏身于此的奥（ào）萨（sà）马.本.拉登在突袭中被击毙。当年12月，另一架RQ-170被伊朗俘获并（bìng）且被伊朗电视（shì）台公之于众。此（cǐ）图展示了RQ-170的基本特征：飞行翼构造以及15240米的飞行（háng）高度。
2010：“全球（qiú）鹰”
“全球鹰”是美国空军装（zhuāng）备的一（yī）种高空远程无（wú）人（rén）机，机上装配有传感器用以进行情报采集、监视和（hé）侦（zhēn）察任务（wù）。“全球（qiú）鹰”于2001年开始（shǐ）研（yán）制，在航空史上具有里程碑（bēi）式的重大意义。2006年7月，“全球鹰”获得了（le）在美（měi）国领空飞行的许可，并从（cóng）此成为世界上第一（yī）种能够不经停飞越太（tài）平洋的无人机（jī）。此图（tú）中（zhōng）是“全球鹰”的一架全尺（chǐ）寸模（mó）型，摄于（yú）在东京举办的一次航展（zhǎn）上（shàng）。
2014：劲鹰1000型八轴航拍航测无人机（jī）
具有强化刚（gāng）性的机（jī）架结构（gòu）、稳定强劲的动力系统、高（gāo）效充沛的（de）动力储备、折叠螺（luó）旋桨（jiǎng）及可折叠（dié）GPS安装座（zuò）和高性（xìng）能的减震组件（jiàn）。
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