航拍航测遥感以（yǐ）无人驾驶（shǐ）飞机作（zuò）为空中平台，是集（jí）成了（le）高（gāo）空（kōng）拍摄、遥控、遥测技术、视（shì）频影像微波传输和计算机影像信息处（chù）理他丰富各种先（xiān）进手段优化组合的新型应用技术（shù）。昆明劲鹰无人机遥感航拍技术广泛应用于（yú）公路（lù）勘察设计、国家生态环境保护（hù）、矿产资源勘探、海洋（yáng）环境监测、土地利（lì）用调查、水资源开发（fā）、农作物（wù）长势监测与估产、农（nóng）业作业、自然灾害（hài）监测与评估、城市（shì）规（guī）划与市政管理、森林（lín）病虫害防护与监测（cè）、公共安全（quán）、国防（fáng）事（shì）业、数（shù）字地球以及广告摄（shè）影（yǐng）等领域，有（yǒu）着广阔的市场需求（qiú）。遥感航拍（pāi）技术在我国的公路工程中的应用（yòng）广泛，在公（gōng）路的勘察设（shè）计中有着不可取代的（de）地位，对（duì）我国的公路建设起到非常重要（yào）的（de）作（zuò）用。 

    一、公（gōng）路（lù）规（guī）划方案遥感制图 

    遥感图（tú）像的宏观性、真实（shí）性、全面性，为我们提（tí）供了可（kě）靠（kào）的地形地貌、地质构造（zào）和（hé）地物的识别分析（xī）依据，具有（yǒu）其他（tā）方（fāng）法无可比拟的优势。例如在（zài）地貌及（jí）地质构造极其复杂的高山区，应用常规方（fāng）法进（jìn）行高等级公路的方（fāng）案规划与（yǔ）比选十分困难（nán），只有从大区（qū）域卫星遥感图像上才能（néng）看出地形地貌和（hé）大地构造特征。通过1:10万和1:6万大区域卫星（xīng）遥感图像的处理，清晰直观的显示出公（gōng）路设计方案（àn）的走（zǒu）向（xiàng）和地形（xíng）地貌之间的关系（xì），开（kāi）阔了眼界和思路，提出了新的具有较高对比价值的方案，加快（kuài）了方案（àn）比选的速度，提高了认识水（shuǐ）平。 

    二、公（gōng）路隧道遥感地（dì）质论证选（xuǎn）线 

高等级公路隧道规模一般比较大，随着长大隧（suì）道的出（chū）现，投（tóu）资（zī）巨（jù）大，选（xuǎn）择（zé）最优线位往往可（kě）以节约数千（qiān）万（wàn）甚至数亿元的（de）投入，其意义是非常重大的。遥感技术在公（gōng）路隧道的选线优化工作中具（jù）有（yǒu）关（guān）键作用。

    三、公路（lù）工（gōng）程地（dì）质调绘（huì）与不良地质现象遥感（gǎn）调查 

    （一）遥感工程地质调绘。传统（tǒng）的（de）工程地质调绘(地质（zhì）测绘)是（shì）依靠（kào）技（jì）术人员的野外作业来实（shí）现的，费时费力（lì），效率不高，而且由于人的视野受（shòu）到地形和植被（bèi）的遮挡，许多地质问题（tí）不易观察搞清。遥感图像信息的丰富性，为工（gōng）程（chéng）地质人员提供（gòng）了最直观调绘依据，可以大大加快工作的速度。  

    （二）不良（liáng）地质现象（xiàng）遥感解译预测。不良地质现象是公路建设的（de）主要隐患，目前已（yǐ）建成的高（gāo）等级公路发（fā）生的灾害问题主要是不良地质问题造（zào）成的。因此，应（yīng）用遥感技术（shù）解（jiě）译（yì）调（diào）查各种不良地质现象，是提高勘察设计质量（liàng）和水平的必要环节，在实践中也取得了（le）很（hěn）好（hǎo）的应用效果。 

    图（tú）示：劲（jìn）鹰无人机航（háng）拍样图，斑马线很（hěn）清晰。

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