大数据（jù）只是基于电子商务的精准营（yíng）销？这种理解是（shì）片面的。大（dà）数据将广泛地存在于物（wù）理世界和实体经济（jì），其催（cuī）生的产（chǎn）业革命才刚刚开（kāi）始。
最新的案例是（shì）无人（rén）机，即无人（rén）驾驶的飞行器。它具（jù）有中央飞控系统，能够实现超视距的自（zì）主（zhǔ）飞行。二战之后，尤其是（shì）海（hǎi）湾战争以来，无人（rén）机技术一（yī）直是各国军事竞争的一个焦点，但在民用领域，其应用（yòng）却极为有限。
最近一两（liǎng）年来，这（zhè）种（zhǒng）情况正在（zài）改观（guān），无人机在民用领域出现了一些新的、非常（cháng）值（zhí）得关（guān）注的应用。
例如农业领域，通过（guò）无人（rén）机的定（dìng）时巡逻（luó），可以监（jiān）测整个农场的情况。过去租（zū）赁（lìn）一架飞（fēi）机来拍摄，成本是（shì）1000美元/小时，而（ér）现在（zài）一（yī）架小型无人机（jī）的售价还不到 1000美元。农场主买来之后，可以（yǐ）随时对农场进行拍摄，然后用软件自动分析这些图像和数（shù）据。通过（guò）对比，可（kě）以发现人（rén）眼难以发（fā）现的（de）问题。例如，灌（guàn）溉是（shì）否均匀，土壤的颜色有什么变化，哪里出（chū）现了虫灾（zāi）等等。根（gēn）据这（zhè）些分析，农场可（kě）以即（jí）时（shí）调整种殖措施，农作物（wù）的收（shōu）成（chéng）得以改善。
更重（chóng）要的意义在于（yú）节省资源（yuán）。例如（rú），无人机飞过果林的时候，可以（yǐ）通过树（shù）叶的颜色光谱（pǔ）来判断植物是否缺水（shuǐ），随即将信息传导至这片果林（lín）的浇灌（guàn）系统，有的放（fàng）失（shī）地进行灌溉，而不是盲目浇水。水资源可以得到节约这也是用大（dà）数据来构建精准农业的核（hé）心要义。
工业领域（yù）也有应（yīng）用。美国第（dì）一太（tài）阳能公司和SolarCity公司用无人机从几百万（wàn）个（gè）太（tài）阳能电池模块中检测出（chū）异常，同时指（zhǐ）导（dǎo）光伏电站的建设规划，以保护野生动植物。又如电网巡（xún）检，电力传输网络延绵千里，传统的电网巡查，是检（jiǎn）查员（yuán）穿山越岭、沿线（xiàn）巡查，抵（dǐ）达一（yī）座电（diàn）力高压线塔之后，还需要攀爬（pá）电塔，费时不说，危险性也（yě）大。如果用上无人机， 效率可成倍提高。遇到雷击跳闸等突发故（gù）障，无人机能第一时（shí）间抵（dǐ）达现（xiàn）场进行（háng）排查，为快速恢复供电争取宝贵的时（shí）间（jiān），无（wú）人机还可以（yǐ）围绕（rào）目标进行360度全方位拍摄，做到零死角。
此外，无人机的红（hóng）外拍摄功能（néng）还可以侦查（chá）到（dào）线路发（fā）热等潜（qián）在的故障，这些优势，即使是（shì）经验丰富的电力巡（xún）检员也（yě）难以企及。中国（guó）的电力系统，有上百万的巡（xún）检员，无人（rén）机如果能够普及，将会大面积地替代（dài）人工巡检，降低成本（běn）。
就此而言，无人机就是（shì）会飞的传（chuán）感（gǎn）器，它把人类的视野（yě）和（hé）感知（zhī）延（yán）伸到了（le）空中，使人（rén）类对农（nóng）田、电网、矿山等物（wù）理世（shì）界的认识，提升到一（yī）个全（quán）新的水平。
这种水平的（de）提（tí）升，在技术领域（yù）本身也将掀起一场（chǎng）革命。传统的卫（wèi）星遥感和载人航拍（pāi）技术（shù），不仅（jǐn）成本高昂（áng）、缺乏灵活性，还有一个关（guān）键的（de）痛（tòng）点：清晰度有限，而无人 机收集的图片，比卫星图片要（yào）清晰很多倍。因为无人机能够在云层（céng）之下的低空（kōng）飞行，飞（fēi）行（háng）高度甚（shèn）至可以低到近地2?3米，可以预见，这种强大（dà）、精确的数据收集功 能，未来（lái）还将颠覆谷歌之类的地图服务。无人（rén）机（jī）对于大数（shù）据（jù）的意义，用空中大数据的革命来（lái）形容也不（bú）为过。
当（dāng）然，无人机（jī）的技术并没有完全成熟，目前（qián）也存（cún）在（zài）一些瓶颈：电池继电能（néng）力（lì），这直接影响（xiǎng）到无人机（jī）到底能飞多远；避（bì）碰（pèng）能力，即在飞行器不断增多（duō）的未来（lái），飞机（jī）之（zhī）间如何保证互相不干扰、不碰撞。然（rán）而，国内的部分无人机（jī）厂（chǎng）商研制出的（de）汽油动力（lì）无人机可解决长（zhǎng）航时（shí）等问题，比（bǐ）如（rú）云南昆明劲鹰无人机研制的劲鹰（yīng）1型汽油航测航（háng）拍无（wú）人机具备高稳定、长航时（shí）、长航程、高抗风、场地适（shì）应性强等优点，历经高原（yuán）山区（qū）高海拨极限、恶（è）劣起（qǐ）降条件（jiàn）、复杂气流环境、平原大面积作业、非（fēi）洲极高（gāo）温环境、欧洲高精度要求（qiú）等航（háng）飞挑（tiāo）战（zhàn），成（chéng）功（gōng）到非（fēi）洲、丽江大峡谷等地完成（chéng）航拍（pāi）航（háng）测任务，已是非常稳定成熟的航测航拍无人机。
正是（shì）因（yīn）为这个挑战，无人机目前（qián）只（zhī）有企（qǐ）业级（jí）的应用而（ér）很难推广到消费者领域。试想一架无人机可（kě）以在大农场上空任意飞行，但如果大家（jiā）都用无人（rén）机来送快递，那天空也将变（biàn）得十分拥堵。所以用无人（rén）机送快递，还是个噱头，即使突破（pò）了（le）技术瓶颈，还需要政府制定（dìng）相应的管制规定。
最近，美国政府已经在着手（shǒu）为无人机定章立（lì）制。为了无人机的正式（shì）称呼，美国国会还发生了激烈的争论。企业家们联合反对这个（gè）名字，他们认为这个名字让人（rén）联想到军事刺探（tàn）、情报收集，不（bú）利（lì）于（yú）无人机在民用领域的推广。美国国会（huì）有议员主张正式改名叫做“无人机”，但科技界又反对（duì）。他们（men）认为，无人机的叫法非常（cháng）愚蠢，就像（xiàng）早在汽车被发明之时，大家（jiā）看到（dào）没有（yǒu）马，这车居然（rán）也能跑（pǎo），于是（shì）把（bǎ）汽（qì）车叫做（zuò）“无（wú）马车”，最（zuì）后证（zhèng）明这个叫法站不（bú）住脚。美国科技界的主（zhǔ）张（zhāng），就其技术本（běn）质，无人机应该 叫“远程（chéng）遥（yáo）控（kòng）飞机”，这个名字才（cái）经得起历史的考验。
美国（guó）国会（huì）的（de）争论，不仅（jǐn）反映了无人机在民用领域的（de）快速普（pǔ）及，还反映了对无人（rén）机认识在（zài）不断加深。如果能够（gòu）突破上（shàng）文提到的技术瓶颈，无人机就（jiù）不（bú）仅是一个飞行（háng）的（de）传感器（qì），还能成为一个飞行的机器人，执行更多的（de）任务。大（dà）数据的出现标（biāo）志着人类社会正在由信息社会向智能社会迈进。无人（rén）机在民用领域的（de）新应用，将成（chéng）为这个论（lùn）断（duàn）一个新的注脚。（摘自涂子沛《数（shù）据之巅（diān）》）
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