现在，无人机设（shè）备已经摆脱了（le）“可望而不（bú）及”的高度，开始慢慢走进大众的生活。然而，无（wú）人（rén）机并非（fēi）遥控（kòng）的飞机玩具，也并非说明书三言两语就可驾驭（yù）的工具，不仅需要操作员接（jiē）受专业严谨的培训，还要注意操作过程中的每一个细节，因为一旦发生失误，很容易发生惨祸。
飞（fēi）行作业过程中意外事故很大一部分是因为前期飞行器检查（chá）工作不够仔细，飞行器上面任何一（yī）个（gè）小问题都（dōu）极有可能（néng）导致在飞行过程（chéng）中出现重大事故，因此在飞行之前应该做足（zú）检（jiǎn）查，防患（huàn）未然（rán）。
1、上（shàng）电（diàn）前（qián）
●机械部分
(1)检查螺旋桨（jiǎng）是否完好，表面是（shì）否有污（wū）渍和裂纹。安装是否紧固，螺（luó）旋桨正（zhèng）反（fǎn）桨是否安装（zhuāng）正确。转动螺旋桨看是否有干涉。
(2)检查电机卡（kǎ）环是否牢固，转动电机是否有卡涩现象，电机线（xiàn）圈内部是（shì）否洁净（jìng），电（diàn）机轴有无明显的弯曲。
(3)检查（chá）机架是（shì）否牢固（gù），螺丝有（yǒu）无松动（dòng）。
(4)检查云台舵机转动是否（fǒu）顺畅（chàng），有无干涉，云台、相（xiàng）机安装是否牢（láo）固。
(5)检查魔（mó）术贴是否牢固，电池是否固定。
(6)检查重心位置（zhì）是否正确。
●电子部分（fèn）
(1)检查各插（chā）头链接是否紧（jǐn）密，插头与电线焊接（jiē）部（bù）分是（shì）否有（yǒu）松动(杜邦插头、tx60、t插、香蕉头（tóu）等)。
(2)检查各（gè）电线外皮是否完好，有无刮蹭脱皮现象。
(3)检查电子设备（bèi）是否安装（zhuāng）牢固，应（yīng）保证电（diàn）子设备清洁、完整，并做好防护。
(4)检（jiǎn）查电子罗盘、IMU指向是（shì）否正确。
(5)检（jiǎn）查电池（chí）有无破损，胀（zhàng）气，漏液（yè）现象。测量电压是否足够。
(6)检查遥控器模式是否正（zhèng）确，电量是否充足，开关（guān）是（shì）否（fǒu）完好，先看遥控器再飞（fēi）行器（qì）上电。
2、上电后
(1)电调指示音（yīn）是否正确。
(2)舵机有工作（zuò）是否正常，有（yǒu）无高（gāo）频抖动。
(3)各电子设备有无不正常发热现（xiàn）象
(4)各指示灯是（shì）否正常（cháng）。
3、预飞（fēi）行
(1)轻微推动（dòng）油门，观察各个旋（xuán）翼工（gōng）作（zuò）是否正常，举起（qǐ）飞行器晃动看飞行（háng）器（qì）时能能够自稳。
(2)进行前后左（zuǒ）右飞行、自旋，观（guān）察飞行器飞行（háng）是否（fǒu）正常，检查遥控器舵量是否正确，各工作模式是否（fǒu）正确。云台是否（fǒu）正常的工作。
(3)进行一个四边航（háng）线飞行（háng）。进行几个大（dà）机动飞行，观察飞行（háng）器（qì）工作是（shì）否正常。
一台（tái）飞（fēi）行（háng）中的（de）多（duō）旋翼飞行器速度可（kě）达到40km/h，如（rú）果发（fā）生（shēng）失控、坠落等情（qíng）况，后果不堪设想。因此，一位合（hé）格的（de）飞（fēi）手不仅要做到缜密的飞行前准备(有关上（shàng）电前、上电后、预飞行的内容可查（chá）看上周操作必知一)，还要密切留（liú）意着飞（fēi）机（jī）在（zài）飞（fēi）行中的各种状态，同（tóng）时（shí）要保证飞机的日常维护。
4、飞行中：
(1)飞手应（yīng）时刻清楚飞行器（qì）的姿态（tài）、飞行时间、位（wèi）置和它的（de）状（zhuàng）态。
(2)确（què）保飞行器和人员处（chù）于安全距离，否则调整或降落（luò）。
(3)确（què）保（bǎo）飞行器（qì）电量足（zú）够其返（fǎn）航及安全降落。
(4)若远距离或超视（shì）距操作，监控人员密切监（jiān）视地面站中（zhōng）飞行器飞行高（gāo）度、飞（fēi）行速度（dù）、电池电压、卫星数量等信息，并及时告知飞控手电池电压、飞行高度等信（xìn）息或其他意外情况。
(5)若出现（xiàn）飞行中（zhōng）丢失（shī）卫（wèi）星导致飞行器失控现（xiàn）象发生时，切（qiē）换飞行模式可重新获得飞行器的控制权，尽快降落。
(6)飞行器远距离丢失（shī）其姿态（tài）信息时，保持冷（lěng）静（jìng），可通过（guò）轻微（wēi）调整摇（yáo）杆（gǎn）观察其移（yí）动方向（xiàng）重新清楚其（qí）姿（zī）态。
(7)自动（dòng）返航是一项保障功能（néng），由（yóu）于其返航成功与否（fǒu）设（shè）计因素较多，不能确保万无一失（shī），一般不（bú）主动使用，只做为飞行器安全的（de）额外保障。
(8)若飞行器发生较大故障，要首先（xiān）确保人员安全。
5、飞行结束（shù）后：
(1)飞行器降落后，确保遥控器已（yǐ）锁定（dìng），先（xiān）切断接受端的各类电源，再切断飞射端的（de）电（diàn）源（yuán）。
(2)电量检（jiǎn）查（chá），飞行器（qì）检查，机载设备（bèi）检（jiǎn）查。
(3)相（xiàng）关（guān）设备放置得当。
6、维护注意事项：
1.调试飞行器时一定确（què）保螺旋桨不在电（diàn）机（jī）上。
2.锂电池（chí）长期不用应（yīng）放（fàng）电（diàn）到单片电（diàn）压3.8V左右，否则会极大（dà）的影响电池的（de）寿命（mìng）。
3.锂电池充（chōng）电单片不能超过4.2V，切忌过度充电(一般充电器有（yǒu）保（bǎo）护功能)，否则会（huì）有爆（bào）炸（zhà）的（de）危险（xiǎn）。
4.不要短接电池，不要用尖锐物品刺破电（diàn）池，有爆炸危险。
5.锂电池不能过度放电，一般放电到单片3.6V左右，过度放电会（huì）极大（dà）影（yǐng）响电（diàn）池寿（shòu）命。
6.充电（diàn）时（shí）注意充电电流的大（dà）小，切不可超过电池的最大充电电流（liú），负责有爆炸（zhà）危（wēi）险。
7.锂电（diàn）池储（chǔ）存要远离易燃物。
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