2013年11月，民航局颁布咨询通告《民用无人驾驶航（háng）空器系统驾驶（shǐ）员管（guǎn）理暂行规定》，该咨询通告（gào）属于临时性管理规定（dìng），针对（duì）目前（qián）出（chū）现（xiàn）的无人机（jī）及（jí）其（qí）系统的驾驶员实（shí）施指导性管理。根（gēn）据《暂行（háng）规（guī）定》，重量小（xiǎo）于等于7千克（kè）的（de）微型（xíng）无人机，飞行范围在目视（shì）视距内半径（jìng）500 米，相对高度低于120 米范围内，由无人机系（xì）统（tǒng）驾驶员（yuán）自行（háng）负责（zé），无须证照管理。

    上述《暂行规定》中的证照（zhào）指（zhǐ）的是无人机（jī）驾驶员证照。而（ér）针对无人机飞（fēi）机本身，目前国内尚未（wèi）明（míng）确（què）的监管政策（cè）出台。据投中研究（jiū）院（yuàn）调研获得的信（xìn）息，针对无人机的适（shì）航法规（guī）正（zhèng）在规划中，涉及到无人机的（de）生产、航线、保险、监测等内容（róng）。

    另一方面（miàn），2014年11月，国务院、中央军（jun1）委空中交通管制委员会组（zǔ）织召开全（quán）国低空（kōng）空域（yù）管理改革工作会议。据悉，我国（guó）目（mù）前（qián）正（zhèng）在沈阳、广（guǎng）州飞行管制（zhì）区，海南岛，长（zhǎng）春、广（guǎng）州、唐山、西安、青岛（dǎo）、杭州（zhōu）、宁波、昆（kūn）明、重庆飞行管制分区进行真高1000米以下空域管（guǎn）理改革（gé）试（shì）点，力争2015年在（zài）全国推开，标志着我国（guó）低空空域资源管理由粗放型向精（jīng）细（xì）化转变。

    随（suí）着（zhe）我国低空空域的逐步有序（xù）放（fàng）开，以及无（wú）人机适航法规的出台，将会（huì）消除无人机行业推广在政策上的障碍，促（cù）进无人机产业健康有序发展。

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